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本文目录

1. 超日王号航母为什么不用苏33做舰载机而选择米格29K
2. 超日王号详细介绍
3. 为何基辅号和没成为辽宁舰一样的军用航母
4. 印度航母又火了！你知道怎么回事吗

超日王号航母为什么不用苏33做舰载机而选择米格29K

戈尔什科夫海军上将号：我明明是一艘载机巡洋舰，怎么被印度指派成中型航母了？

要解答这个问题，得从当时的时空背景下手。既然是舰载机，自然离不开一个是“舰”一个是“机”。

印度这艘“超日王”号航母的前身，是俄罗斯的库底子，“基辅级”载机选杨舰-戈尔什科夫海军上将号。原本只是一艘能够起降垂直起降战机雅克-38的载机巡洋舰。严苛来说，本质上该舰算不上真正意义的现代化航母。由于俄罗斯没能力继续维护，外加上赶上主机出现意外，俄海军干脆给它除役了。后来，印度倒是看中了，几经周折在2004年终于签署了合作协议。从“零元购“变成了”15亿大单“。当然，最终改造出来，把一艘38000吨的载机巡洋舰，变成了45000吨的中型航母。

吨位的增加只能说明俄军对原有舰体的改建完全是搭积木式的，尤其是双舰岛设置，以及主舰岛骑在近乎中轴上的布局，使得该舰的飞行甲板格外局促。而此时，俄罗斯的苏-33在共青城的生产线早就已经废弃，根本造不出新的苏-33。而米格-29却因为一直处于技术冻结状态，同时由于国际市场不断采购米格-29，使得该机的技术状态得以不断更新。恰逢此时，印度海军来下单，自然就选择了更先进的米格-29K。

说句题外话，等俄罗斯海军想再捡起来苏-33的时候，已经到了2017年。而且此时仅仅捡起来的是苏-33配套的维修线，更别说造的出来了。

所以在这个背景下，当时可供印度选择的，其实只有米格-29K。正如当年苏俄海军没能选上米格-29M而选择了苏-33一样；如今的印度海军，选择了米格-29K，历史其实就是这么的巧合。

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超日王号详细介绍

维克拉玛蒂亚号(意译为超日王号)，是印度海军隶下的。

本舰原为俄罗斯海军基辅级末舰戈尔什科夫海军上将号，1999年1月，印度与俄罗斯开始交涉，2004年卖给印度并展开改造工程，2013年11月16日交付给印度海军。

改造中把原本在戈尔什科夫海军上将号船头的武器全部拆除，将其改装为变成滑跃甲板以便米格-29K能以此滑跃起飞，斜角甲板加上三条阻拦索以便让米格-29K降落时使用着舰钩，此外飞行甲板面积增大，至于原本已损坏的?炉会改成柴油发动机，改造后的维兰玛迪雅号变成一艘缩小版的库兹涅佐夫元帅级。

为何基辅号和没成为辽宁舰一样的军用航母

他们不是一个级别，基辅号和朋斯克号太小，不能做航母用，没有太大价直，在加上中国没有垂直起降战机，所以弃了，这么大的国家也不能总改破烂。

印度航母又火了！你知道怎么回事吗

“维克拉玛蒂亚”号又“火”了一把，印度媒体铺天盖地宣传，现场“英勇的灭火军官”，怎么奋不顾身，如何“迅速采取行动控制火势”，保证了航母没再受到更严重的损害，因为坏事的背后，总跟着一件更坏的事，好像只有一个《印度时报》关键时刻挺身而出，着火不说去追究责任，好好查找原因，明显这又是莫迪大选团在操弄。真可谓一针见血。要问原因，可能在印度不知道之前，世人也很难知道真相，总之一切都变得不重要了，一句话，救火及时有利，避免了更大损失。舰体加上舰载机的价格，花了50多亿美元的航母，不时就有传出，你说吧，它这是第几次出事了？每次出事，都显得振振有词呢。

这是第几次？头一次，海试坚持拉出高航速，结果发生大灾难，总共8台锅炉了7台。原因是违规使用了低价的耐火材料。为节约资金，也只能因陋就简。其实改造之初不是这样，印度称其为“游戏改变者”，为它投入的每一分钱都很值，改造中随着投入越来越高，引发媒体广泛质疑，特别在场监督的海军官员发生了那种事，录像带还送给印度，更引起极大批评。到交付日共花了23.5亿美元。2016年清理排污管道，2死2伤。2018年1月，舰载机起降出了事，被发现，米格-29K起落架存在严重问题，飞一次修一次，根本用不成，所以任性的海军，咬牙要将没用几年的米格-29K全部退役。糗事不少，不为外届所知罢了。

总说要火没有火。有幸进入过超日王内部者，都见识了装修的超豪华，沙发是皮沙发，墙体地面都使用木质材料，看上去非常高大尚，如图，这些东西都是助燃材料。2008年，美国的“华盛顿”号出事，就是因为水兵吸烟引起的，所以航母材料使用，那是相当严格的，印度软包装无疑助燃剂，局座早就说过，不发生火灾就好，不幸一语成谶，果然就出了事。出事是出事，要想把这堆东西拆了，可能舍不得，因此印度小心，这次既然“坏事变成了好事”。

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