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一、互通式立交和枢纽立交区别

高速公路的互通式立体交叉按功能可分为服务互通和枢纽互通。

服务互通是用来集散高速公路沿线的地方车辆进入或驶出高速公路之用.一般设置在城镇附近,要与地方路网相衔接,并尽量方便地方使用.

枢纽互通是设置在两条或两条以上的高速公路相交叉的位置。仅用于不同高速公路上的车辆转换，一般没有收费站，不与地方路网衔接.

枢纽意思是指互通立交是“枢纽互通立交”，所谓的枢纽互通立交是指两条或两条以上的高速公路交叉处的大型互通立交，包含多条匝道,比较复杂，但能进行各方向变道。

二、互通式立交什么意思

互通式立交的意思就是指设跨线构造物使相交道路空间分离，且上、下道路间通过匝道连接，以供转弯车辆行驶的交叉方式。

互通立交是指设置跨线结构，将相交道路空间分开，上下道路通过匝道连接，供转弯车辆行驶。

互通立交可以转弯，全部或部分消除冲突点，各方向相互干扰小，但立交结构复杂，占地面积大，成本高。

互通立交适用于高速公路与其他道路的交叉口。

互通立交可分为一般互通立交和枢纽互通立交。

一般互通立交主要用于高速公路等干线公路与地方公路的交叉，主要服务于地方交通流的接入和配送。

三、一般互通立交桥是什么

一般是指两条高速公路相交，或是高速公路与重要的国道省道相交。都可以有两种处理方式。一种是一条路架桥升高，以立体交叉通过，互不干扰。另一种方式就是互交。通过多条匝道实现路条路四个方向都可以互通。这个立交桥占地会很多，匝道错综复杂。这样的立交桥就叫互通式立交桥。

四、什么是互通式立交，什么是分离式立交

互通式立体交叉是指设跨线构造物使相交道路空间分离，且上、下道路间通过匝道连接，以供转弯车辆行驶的交叉方式。

分离式立交桥是指相交道路之间没有特设匝道的立交桥。它是一种最简单的立交桥，一般只能保证直行方向的交通互不干扰，转弯车辆（特别是左转弯车辆）则根据具体情况允许其在交叉口处平面交叉。分离式立交桥一般有分离式两层立交桥和分离式三层立交桥。

五、互通式立交是出口还是入口

是有出口也有入口的。所谓互通形式的就是有来有往的、但其立交桥面上肯定是和马路上划分成左右车道的。这样才便于来往的车辆行人都能出入。

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