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本文目录

1. 九江长江大桥是谁提议修建的
2. 九江长江大桥为什么要建20年之久
3. 九江长江大桥建造者
4. 九江长江大桥全长是多少

九江长江大桥是谁提议修建的

1.前期历史：中华**时期，中国革命的先行者孙中山先生，曾提出要在九江修建长江大桥，在他的《建国方略》中写到，要实现在中国修建“二十万里铁路”的宏伟目标，使九江成为“中国南北铁路之一中心”。遗憾的是，伟人早逝，未能在有生之年实现这个愿望。

2.施工投资：1987年4月4日，国家计委经国务院批准，发文决定恢复九江长江大桥建设。采取集资和国家补助的办法，由国家计委、铁道部、交通部和江西、湖北、安徽三省六家共同集资1.5亿元（后调整为2.16亿元）用于大桥复建

3.后期归属：九江长江大桥的桥名由中华人民**全国人民代表大会常务委员会原委员长万里同志题写，但并不意味着九江长江大桥所有权由江西九江所有，命名只是为了使大桥更具经典性。

4，后期维护：九江长江大桥施工技术人员进行钢梁维护检测时，发现大桥正桥靠近湖北黄梅端的第四跨第12节3号纵梁下翼缘板支座处，出现横向贯穿裂缝，担心裂缝影响大桥安全，立即采取限制通行措施，请来专家对桥面进行安全检查。早在2009年，江西、湖北、安徽三省**就计划对公路桥进行加固改造，鉴于九江长江大桥是福银高速、G105过江的唯一交通要道，无法中断交通，并考虑到与九江长江二桥建设周期的衔接，三省**决定待九江长江二桥建成通车后实施九江长江大桥加固改造

九江长江大桥为什么要建20年之久

这和当时的大环境背景有很大的关系。大桥1973年开建的那个时期还挺特殊，经济上太弱了，建设大桥的资金都是像挤牙膏一样一点一点挤出来的，所以建设的速度自然跟不上计划了。

到了80年代中期，又赶上了京九铁路建设计划推迟，同一条线的九江长江大桥也跟着停工了，只留下少数人马时不时进行维护。那时候为了建设九江长江大桥已经耗资2个多亿了，停工还得面临更大的损失，但是又不能拆掉，因为指不定哪天又需要了呢？

经过无数次沟通，九江长江大桥终于在80年代的末班车上盼来了复建，这一次再也没有拖沓，1993年1月，大桥的公路开始通车；1994年7月，下层的铁路桥也通过了第一列火车。虽说九江长江大桥的建造时间很长，但依然具有划时代的意义，不管是对于长江两岸的交通运输，还是旅游，都是一个新的里程碑。

九江长江大桥建造者

中铁大桥局第五公程公司（原大桥五处），九江长江一、二桥的建造者。

九江长江大桥全长是多少

九江长江大桥的建成，是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后，中国建桥史上又一个新的里程碑，大桥全长7675米。

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