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本文目录

1. 活塞发动机飞机的极限最速度是时速多少公里
2. 推进式布局的螺旋桨飞机有哪些特点
3. 活塞式战斗机，怎么刹车
4. 拉-9歼击机有什么特点

活塞发动机飞机的极限最速度是时速多少公里

最快的活塞式飞机战后改装R-3350发动机的F8F,850公里/小时 二战最快的活塞式战机，XP-47J，807公里/小时 二战最快的量产型战机，P-51H，784公里/小时 二战获得击落战果的最快的战机，TA-152，762公里/小时

推进式布局的螺旋桨飞机有哪些特点

相比螺旋桨布置在机头的拉进式布局活塞战斗机，造型独特的推进式布局活塞战斗机往往能够吸引更多人的目光。其中最为著名的例子恐怕就是日本J7W“震电”战斗机了。这种未能完成的战斗机被人们寄予厚望，直到今天仍然被部分人认为是最强大的螺旋桨战斗机之一。但事实上，推进式布局并非是新鲜事物，要知道，莱特兄弟的“飞行者一号”就运用了推进式布局。绝大多数的飞行器放弃这种布局，是有着多种原因的。

与螺旋桨布置在机头的拉进式布局飞机，推进式布局可以使机体避开螺旋桨转动产生的气流，降低机体阻力，而且前向视野不受阻碍。加上其机头空间充足，便于安装武器，也不会和螺旋桨发生冲突。不过推进式布局飞机的缺点也很明显，其虽然降低了机体的阻力，但飞行时机体带来的紊流却会影响机体尾部螺旋桨的工作效率。此外，发动机布置在机身后方，无法接受到前向的气流冷却，这导致推进式布局飞机发动机十分容易过热，散热性能较差。此外，由于推进式布局飞机的螺旋桨位于机身后方，降落时必须特别注意攻角，如果攻角过高，就会导致螺旋桨叶触地，导致飞机损坏，甚至机毁人亡的严重事故。加上推进式布局飞机多采用静不稳定的鸭式布局，早期飞行器没有线传操控系统，飞行时难以控制，进一步限制了其实用性。

活塞式战斗机，怎么刹车

活塞式战斗机大多机轮是后三点式，必须后轮接地后方可刹车。

如果只主起落轮接地就刹车，非常容易‘拿大顶′也就是机头撞地。

拉-9歼击机有什么特点

拉-9是拉沃契金设计局对拉-7继续进行改进挖潜的结果，也是拉沃契金设计局设计的最后一款活塞螺旋桨式战斗机，当时苏军认为装3门B-20式20毫米的拉-7后期型不是很满意，要求加强火力。拉沃契金设计局认为光增加火力是不够的，需要从结构改进入手。1944年开始设计最后它的最后一型单座活塞歼击机，新机于1946年5月16日首飞，同年11月投入批量生产，1947年开始装备部队，基本上保持了拉-7的气动外形和外形特点，主要改进是采用全金属结构，层流翼型，武器装备增强为4门HP-23型23毫米机关炮，早期型号也装有4门20毫米SHVAK型机炮。由于采用了全金属结构，在发动机功率无增加的情况下，最大飞行速度提高了10千米/小时。拉-9歼击机属于40年代末比较先进的活塞式战斗机，生产1559架，1953年停产。1950年1月，中国进口了129拉-9，同年7月有，苏联**同意向将拉-9整机和发动机的制造权交给中国。同年8月，装备独立第1混成驱逐机大队装备了13架拉-9战斗机，担负起北京的防空，同年10月1日9架拉-9战斗机参加了国庆阅兵。随着国产喷气式歼击机的入役，1956年8月国内工厂停修拉-9，1957年底停用。1959年最后5架拉-9退役。

机长：8.63米，翼展：9.8米，机翼面积：17.72平方米，空重：2638千克，载油量595千克，正常起飞重量：3676千克，最大平飞速度：690千米/小时(高度6250米)，实用升限：10800米，爬升率20秒/1000米，最大航程：1735千米，续航时间：4小时30分，起飞距离“345米，降落距离：490米，装一台ASH-82FN气冷双排星形14缸活塞发动机，最大功率1850马力，装3叶变距螺旋桨。

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