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本文目录

1. 歼系列战机主要发展历程有哪些
2. 歼10比歼8-2强在哪里
3. 歼八还应该不断升级吗
4. 歼系列战机的命名问题

歼系列战机主要发展历程有哪些

歼系列战斗机的发展历程，即基本代表了我空军的发展历程。

第一款歼系列战斗机

第一款歼系列战斗机就是歼5歼击机。歼5歼击机是沈飞在米格17的基础上防治而来的一款单发单座高亚音速战斗机，同时也是我国装备的第一款喷气式战斗机。歼5歼击机携带副油箱的时候作战半径为800千米，主要武器为2门HP-23毫米航炮，不具备挂在空空导弹的能力。

上世纪50年代末期，我国开始在歼19的基础上研发歼6战斗机，歼6的研发非常迅速，在1964年就已经开始正式装备。歼6是我国第一款喷气式超音速战斗机，该机的最大飞行速度可达1.2马赫，并且可以挂在PL-2和PL-5空空导弹,从歼6战斗机开始，空军进入了空空导弹时代。

二代歼系列战斗机

二代歼系列战斗机我国共发展出了三款，分别是歼7、歼8和歼轰七。歼7战斗机是我国基于米格21发展出的深度改进版，歼7战斗机是我国生产数量最多的歼系列战斗机之一不仅空军装备了上千架，并且成功出口了500多架。

歼8战斗机是我国对现代化战斗机的第一次尝试。歼8战斗机是一款高空高速截击型战斗机，至今仍有数量不少的歼8在服役，但大部分是侦察型的歼侦8。歼8战斗机同时也是我国第一款自主研发的歼系列战斗机，虽然歼8的性能不突出，但意义重大。

歼轰七飞豹战斗机是我国自主研发的第一款战斗轰炸机。歼轰七的自身性能非常优秀，作战半径达1600千米，载弹量超过6吨，可以挂载四枚重型反舰导弹，在很长一段时间内都是我国的主力对海攻击机型。

三代歼系列战斗机

经过前几款战机的研发积累，我国在三代战斗机的领域可谓是遍地开花，分别研发出了歼10、歼11、歼15、和歼1款三代机，这些三代机的总数量超过一千架，其中歼10C和歼16都是世界上性能最好的三代半战斗机之一。

四代歼系列战斗机

我国现役一款四代战斗机歼20，歼20是目前世界上仅有的两款信息化战斗机之一（另一款是F35），歼20的服役成功使我空军的主力机型由原先的追赶，到了与世界先进水平齐头并进的水平。

歼10比歼8-2强在哪里

歼8II除了飞行速度和飞行高度略高于歼10，其他方面均远远不如歼10。歼8-II是一款典型的二代战斗机，并且歼8有点类似于米格25那样的高空高速截击机，而歼10是一款典型的强调机动能力的三代机，两者之间存在性能技术上的巨大差距。

1，歼10的雷达航电和武器系统大幅领先于歼8II

早期的歼8基本型实际上连个像样的雷达都没有，当时由于设计搭载的204单脉冲火控雷达迟迟没有完成研发，早期量产型歼8只能使用一部226雷达测距器，不具备夜间作战能力。到了歼8II这里雷达航电进行了一定升级，搭载了208单脉冲雷达、连续波照射器、火控计算机、HK-03光学瞄准具等等，1996年这个时间段部分歼8II可以搭载发射从意大利引进的“阿斯派德”中距空空导弹，但整体来看歼8II与歼10还存在很大的差距。

不说歼10C了，歼10C对歼8来说属于降维打击，就拿歼10A来和歼8比一下。歼10A搭载一部国产1473型脉冲多普勒雷达，最大搜索距离140公里比歼8II的雷达探测距离高出了数倍！歼10A可以携带霹雳-8和霹雳-12空空导弹，此外歼10A使用的是以1553B总线和任务计算机为核心的三代机航电架构，这套系统虽然与三代半的歼10C相比不算先进，但相比歼8II提高了一代有余。

2，歼10的机动能力大幅领先歼8II

歼8设计之初就是一款高空高速战斗机，这样的侧重点必然影响到歼8的机动能力，苏联空军在高空高速的米格25之后就推出了米格29，但我国的歼10是2000年后服役的，因此苏联空军等服役了高机动能力的三代机服役后，歼8也进行了相应的改进，但整体布局摆在那里导致改进的效果并不明显。

与歼7相比，虽然歼-8II的推重比更大，爬升和加速等方面也超过歼7，但歼-7战斗机小巧灵活且滚转优势非常大，歼8II的机动能力在歼7那里都占不到什么便宜，更不用说歼10了。三代机本身就看重机动能力，而且拥有鸭翼的歼10机动能力在三代机中也算比较优秀的，如果是近距离格斗，歼8II会非常吃力。

3，歼10的载弹量、作战半径均超过歼8

歼8II的最大作战半径为800千米，最大载弹量3.5吨，拥有7个武器外挂点，歼10战斗机依靠内油的作战半径与歼8差不多，但歼10战斗机有11个武器外挂点，即便挂载3具副油箱后歼10的可用武器外挂点也比歼8多，歼10战斗机携带副油箱后的作战半径可达1200千米，并且拥有6.5吨的最大载弹量。此外歼10战斗机除了制空作战外还可以携带鹰击-91等精确武器进行对地打击，这是歼8II所不具备的作战能力。

4，歼8II并不明显的高空高速优势

歼8是一款高空高速战斗机，其最大飞行速度2.2马赫，最高升限20000米左右，歼10战斗机的飞行速度也能达到2马赫以上，最高升限18000米左右，高空高速的歼8II在速度和飞行高度方面与以强调机动能力的歼10相比优势并不明显。而我国歼20战斗机在具备极为优秀的机动能力的前提下，拥有接近2.5马赫的最高飞行速度和2万米的最高升限，相比之下歼8II的高空高速优势太不明显。

歼10是一款优秀的三代战斗机，歼8的后期改进型也只能达到二代半的水平，无论是超视距空战还是近距离格斗，歼10战斗机的性能都大幅超过歼8。

歼八还应该不断升级吗

到目前为止，歼-8战机就没有停止过?升级的步伐！

众所周知，目前仍在服役的歼-8Ⅱ战机大都是在2000年后生产的，这期间所生产的歼-8Ⅱ不但批量大，而且仍然具有较多的剩余飞行寿命。现在就撤装而不升级它们，是一种极大的浪费。

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事实上，中国空军目前缺乏性能平衡的高速特种飞机平台，急需能够伴飞友机执行对地精确打击任务和进行侦察、电子压制任务的机型。

执行攻势作战任务的歼10、歼11、歼16也需要辅助、支援飞机配合，目前我们手头的其他电子战飞机速度根本跟不上它们，而歼-8的整体性能和载荷航程条件恰恰具备改装成高速特种飞机的潜力。

歼-8Ⅱ改进型的飞行性能和作战系统具备面对国外先进战斗机自卫的能力，在战场上能够满足基本任务要求，又可以有效保护自己的安全，因此非常适合作为高速侦察、电子战机使用。

当然，实事求是地讲，歼-8Ⅱ改进所采用基本都是已经应用成熟和成本较低的常规方案，改进后的飞机只能充当辅助飞机，在综合战斗力上还是难以和真正的敌三代机一对一较量的。

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根据央视报道，现在部分歼-8Ⅱ机群已经完成了电传飞行和遥测侦察设备的改装，不仅能够发射根据以色列“怪蛇”导弹研制的霹雳8红外导弹，也能够发射我们独立研发的超远射程、可打预警机的SD-10中程雷达制导导弹。大推力的涡喷发动机“昆仑”也终于真正实现实用化———“眼病”和“心病”均已解决。

现在的歼-8Ⅱ已经不是以前那种单纯的制空战斗机了，它最新的“升级款”装备合成孔径雷达和侦察方舱———即歼-8ⅡFR高速侦察机，其最大的特征就是在机腹前起落架舱后部新增加了一个半圆柱形鼓包侦察舱。该舱位于驾驶舱和前起落架舱的后方，也就是歼-8Ⅱ战斗机原航炮舱的位置。侦察舱后部玻璃窗口面积很大，照相机镜头可左右摆动，对飞机航线两侧的目标都可以拍照。

这种新机型（歼-8ⅡFR）已经多次在中国沿海城市进行超低空高速“穿楼飞行”，飞行高度甚至低于市区大楼，不足200米高！

歼-8ⅡFR以每小时2400公里的时速，当之无愧地成为当今世界上飞得最快的侦察机！（美国的SR-21已经退役、俄罗斯的米格31已经不执行侦察任务）

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因此，作为高速侦察机，世界上目前没有任何一款战机能够拦截和追上歼-8ⅡFR。而侦察机相对于卫星的优势在于，它能进行实时战术环境感知?。卫星则?由于时间间隔问题，获取的情报存在“不?实时不?同步?”的问题。

对于?台湾省?内?的?高价值?目标?来说?，歼-8ⅡFR可以在夜空利用对方雷达盲区以海平面高度接近，然后跃升至目标上空高速掠过，通过三军通用数据链，将侦察获取的数据实时后传，由联合作战指挥中心选择合适的打击方式实施快速攻击，达到“发现即摧毁”的效果！

综上所述，通过不断升级?改进，歼-8这个“老兵”又有了新的使命和“青春”！

歼系列战机的命名问题

歼9项目是不是失败项目

很显然不是！因为不可名状的原因在1968年歼9研制受到不可名状的从而下马.（之后还有二次也是一波三折，虽然最后一次真的GG）因为要着手恢复歼8飞机的生产研制.在.1969年10月10日，航空工业领导小组决定继续研制歼-9，并决定先试制两侧进气的正常布局方案，即歼-9Ⅳ方案，。1969年10月30日，三机部和六院军管会根据实际情况，决定把歼-9试制任务定点在132厂..然而在1968的2月132厂刚经历了混乱不堪的局面.而歼9项目途中不停变更方案直到1970年到1971年经过反复的设计-选择-评定-淘汰.过程后成飞设计人员最终为歼-9选择了鸭式布局腹部或两侧进气的方案称之为歼9Ⅵ方案。可中国当时并没有现在3代机工业的又经历的混乱导致歼9项目，这个一些放卫星的指标无法实现.中间浪费了过多的人力物力.这也导致歼9项目在后来指标减低也没有完成

就像歼10总师说过

在一次访谈中歼10总师这么说道为了解决歼9的高空配平问题，我们就提出了鸭式无尾布局。60年代，美国开始研究利用脱体涡来增加飞机升力。我们在歼9的研制工作中，也增加了相应的研究。像腹部进气道也在歼9上进行了试验。为了研究三代机的布局方案，我们做了很多试验。在确定方案前，风洞就吹了上万次。我国三代机的外形设计和气动布局完全是我们自己搞出来的，没有借助国外的力量，这一点我觉得很骄傲，很自豪。当时歼-9的研制过程中对机腹进气也进行了试验。那么显然的，歼-10的气动布局（鸭式无尾布局，机腹进气）早在歼-9的研制过程中就打下了深厚的基础，可以说歼-10就是歼-9脱胎而来

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。

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