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本文目录

1. 襄渝线为什么不是干线
2. 襄渝铁路是指哪两个城市连接的大动脉
3. 襄渝铁路经过哪里
4. 襄渝铁路一线始建于什么时候

襄渝线为什么不是干线

谁告诉你襄渝线不是干线的，襄渝线不仅是干线，而且是国家一级干线，客货兼顾，在过去是四川东出的唯一铁路通道。

而且为了提升运能，襄渝线在80年代到90年代分段进行了电气化改造，进入新世纪又增建为复线铁路，运能是过去单线时代的三倍。

襄渝铁路是指哪两个城市连接的大动脉

襄渝铁路起于湖北襄阳，经十堰、陕西安康、四川万源、达州、广安等地最后到达重庆。

襄渝铁路的前身是国家在上世纪50年代规划修建的川豫铁路，从河南信阳到四川成都，1958年开工，不久就因为缩短基本建设战线而停了下来。1964年三线建设开始，这项工程重启，起点改在了湖北襄樊（现在的襄阳），工程改名叫襄成铁路。到了60年代末，国家考虑到重庆是重要的工业基地，决定先修建重庆到达县（现在的达州）的铁路，缓建达县——成都的铁路，这项工程又改名襄渝铁路。

襄渝铁路正线全长840公里，从汉丹铁路莫家营车站（现在的老河口东站）引出，终到重庆西编组站，三度跨越汉江，穿越武当山和大巴山，全线桥隧密度甚至超过了成昆铁路。

襄渝铁路在70年代末投入运营，这条铁路是当时的川东地区特别是重庆通向华中、华北地区的捷径，同时也带动了沿线工农业、经济的发展。襄樊到达县段在80年代初完成了电气化改造，重庆到达县段在90年代末完成了电气化改造。

2001年10月全国铁路第四次大提速，襄渝铁路也纳入了提速范围，大部分路段最高时速达到了100公里。2005年开始建设襄渝二线，并在2009年建成，新线按最高160公里时速设计，在襄渝复线建成后，该线的运力进一步提升。

前几年重庆铁路枢纽建设的变化，重庆西编组站关闭，兴隆场编组站投用，襄渝正线终点也改为兴隆场，从老河口东站到兴隆场编组站的正线全长为800公里。

襄渝铁路经过哪里

襄渝铁路（襄阳-重庆铁路）是中国的一条铁路干线，连接了湖北省襄阳市和重庆市。铁路全长约1230公里，于2010年建成通车。襄渝铁路经过了以下城市和地区：

襄阳市-宜城市-枣阳市-随州市-随县-武当山-宜昌市-宜都市-秭归县-巫山县-巫溪县-重庆市。

以上城市和地区是襄渝铁路的大致经过路径，具体线路和车站请以相关官方资料为准。

襄渝铁路一线始建于什么时候

襄渝Ⅰ线铁路工程于1968年4月开始修建，1975年11月临时运营，1979年12月正式交付运营。

线路先经湖北省襄阳市（原襄樊市）、十堰市进入陕西省，后过安康市折向西南进入四川省，再经达州市、广安市抵达重庆市。2009年11月2日襄渝二线建成并投入使用。

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