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本文目录

1. 火车守车的作用是什么
2. 火车最后一节车厢为什么叫守车
3. 运转车长和列车长是一个意思吗
4. 铁路运输行车作业生产岗位是指什么

火车守车的作用是什么

相信很多80后以上朋友对这个守车都不陌生，长长的货物列车后面跟着这么一个小车。这个车叫守车，是挂在货物列车尾部，由运转车长乘座的工作车。

守车里面的设备其实很简单，就一块风表和一个紧急制动阀。在守车两侧的窗户处，各有一个方便运转车长途中瞭望列车运行情况的铁椅子（固定死了，无法移动的）。守车中间还有一个铁炉子，取暖、热个饭菜之类的。开车前，运转车长要检查风表的风压是否达到了规定要求。列车运行途中，车长还要负责观察列车运行情况，监控货物装载情况。

那运转车长是干什么的呢？是管车的，列车有事找就找运转车长。他曾是铁路运输部门的重要工种，他接受调度员和车站值班员指挥，验收列车并将列车移交到下一个区段站或者是车长。按照列车运行计划完成乘务任务，负有把货物和旅客列车安全正点输送到目的地的职责。

随着铁路技术的发展，到1993年，正式撤销了货运的运转车长工种。守车大批报废，火车迷们能够亲见的实体越来越稀少了。只有在极个别的情况下，守车还在继续发挥作用。

火车最后一节车厢为什么叫守车

怕车厢丢失，火车在前面走，后面没有眼睛，怎么能把后面车厢看到，于是为了后面车厢安全，丢失而造成火车车厢丟失到前无车站，后无车站的地方，这样会造成车厢内货物丟失，以及车厢占道影响造成再有火车过来会造成更大的危险。造成更严重的后果。

运转车长和列车长是一个意思吗

不是，列车长是负责为旅客服务的，运转车长是负责列车运行与车站助理值班员、司机保持联系的，现在列车取消运转车长了，有列尾装置取代。

铁路运输行车作业生产岗位是指什么

车务系统（14岗位）：制动员（长）扳道员车号员（长）信号员车站调度员

车站值班员调车区长调车长连结员列尾作业员

驼峰调车员驼峰作业员运转车长助理值班员

机务系统（13个岗位）：内燃机车电工电力机车学习司机电力机车保养司机

电力机车司机电力线路工管道工给水值班员

机车调度员接触网工内燃机车司机内燃机车钳工

内燃机车学习司机内燃机车司机

工务系统（6个岗位）：桥隧工（长）轨道车司机线路工（长）巡道工

道口工探伤工（长）

电务系统（7个岗位）：机车信号工器材信号工驼峰机械信号工驼峰信号工

修配信号工继电器信号工现场信号工

车辆系统（16个岗位）：车电员车辆电工货车段修钳工货车站修钳工

客车车辆钳工发电车乘务员货车检车员货车列检工长

货车探伤工红外线检修工货车红外线检修钳工红外线值班员

客车检车员客车制动钳工客车探伤工货车制动钳工

客运系统（8个岗位）：行李值班员行李员售票值班列车长列车值班员售票员

客运员客运值班员

货运系统（7个岗位）：货运调度员货运安全员货运核算员货运检查员货运计划员

货运员货运值班员

总共71个岗位

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