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本文目录

1. 单从科技程度来说F22和F35谁更先进
2. F22和F35的实力对比
3. F35与F22的差距有多大，为何一个是美国对外军售主打机型，另一个却只留使用
4. f16和f22和f35的区别

单从科技程度来说F22和F35谁更先进

F-35显然更先进。从科技先进程度来讲，F-35显然要比F-22更先进。F-35我们可以黑他的机动性能，黑他的设计弊端，黑他格斗能力，但是他的科技性的确是黑不得。

出色的成本控制能力

洛克希德·马丁公司在今年11月签订的第12批次F-35生产合同中，最终是227亿美元价格生产255架成交，平均单架飞离价格（裸机费用）是8900万美元，F-35A预计将在2020年达到该系列历史最低成交价格8000万美元。这个价格，很多三代半战斗机都达不到。

比如说波音的超级大黄蜂F/A-18E/F，该机2014年飞离价格为8600万美元。而F-22在2011年停产时，最后核算下来总共花费740亿美元，平均每架飞机花费为3.79亿美元（每架分摊1.39亿研发费用），如此出色的成本控制能力，的确实属罕见。

F-35除了在设计上就为成本进行折外，洛克希德·马丁公司还采用全球制造网络和脉动生产线等手段，全球各供应商制造的零部件直接运到，相应分段的承包商生产线上进行组装，最后再到洛克希德·马丁公司的总装线上直接装配，从而大大节省飞机生产时间和成本。

炸天的发动机性能

F-35所使用的F135发动机这可以说是集合美国和英国航空发动机的技术科技精华于一身，这款发动机继承了F-22上的F119-PW-100发动机的基本结构特点，同样应用了反向旋转转子、隐身燃烧室设计、陶瓷复合喷管、树脂复合材料机匣等黑科技技术。并且把英国罗罗拉进来后，同样学习应用整体压气机叶盘和发动机健康管理（EHMS）系统。从而实现了单台最大军用推力128.1千牛（13吨），加力推力191.3千牛（19.5吨）这一最大战斗机用航空发动机推力水平。

而且这款发动机还首次采用模块化设计制造的理念，可以直接在生产线上更换相应模块的方式进行升级，升级潜力十分可怕。普惠公司在今年3月已经宣布通过更换三个硬件模块，使发动机推力增加6-7％的推力，同时减少5-6％的燃油消耗，改进后发动机最大推力增加到204.12千牛（约20.4吨），而下一阶段计划继续增推5-6%，达到21吨级推力。

同时模块化设计和健康管理（EHMS）系统相结合，其维护性也十分方便。健康管理系统可以自动监测发动机状态，计算发动机实际剩余寿命，并且能够根据问题可能性降序列出疑似故障或失效部件，再通过更换相对应模块，不仅使用寿命大大增加，而且不需要其他航空的发动机的大修间隔和使用寿命概念。但从科技性角度来讲，是目前世界科技水平最高的航空发动机。

云战斗机理念

F-35虽然机动性能和格斗性能等饱受诟病，但是在去年首次参加美国红旗军演时，在与三代机对抗中取得了147:7的交换比。虽然7架F-35都是在近距离格斗战中被“击落”，但其依靠出色的传感器和数据链共享技术实现的云战斗机理念，在超视距就大量摧毁目标。更加别忘了，F-35一点也不比三代机贵多少，产能还非常大。

F-35采用AESA雷达和EODAS分布式光电孔径系统，赋予强大的侦察能力，可以隐蔽的方式无死角侦察周遭目标。并且获得的信息，可以通过虚拟成像技术头盔显示器，对被驾驶室周围遮挡区域产生虚拟成像，让飞行员获得革命性的战场感知能力。

相关信息还可以通过MADL“先进多功能数据链”在F-35机群间进行隐蔽的共享，各飞行员间互相间可以不断掩护作战。并且还拥有云端数据库，每次任务飞行之后，都可以把飞行数据云上传到云数据库里面，进行相应分析并提出改进意见，以后执行相应任务时可以选择下载。比如说之前作战中获得与S-400交手的信息，那么下次要与S-400对抗就可以下载相对应的更好的与其进行电子对抗和如何飞行轨迹可以更好的避免被发现等升级包。也就是说，F-35是一款可以不断“学习”的战斗机。

也正因为如此，F-35与F-22的软件代码虽然同样是使用Ada语言编写，F-22的代码行数是170万行，而F-35block1F版本代码行数就已经达到800万行，block3版本代码行数更是高达2400万行。

F22和F35的实力对比

F22和F35相比,F22更厉害,存在更大的优势。虽然F35作为新机型,很多修改是基于F22的基础上修改完善的,并且F35配备来自各国的先进设备,被大家称之为“万国机”。但F22很多核心优势都是F35所不具有的。

F35与F22的差距有多大，为何一个是美国对外军售主打机型，另一个却只留使用

作为世界上目前唯一一个同时研发、装备2型四代机的国家，美国在军用飞机领域的底蕴还是不可撼动。而美国的这两款四代机---F22和F35，却有着截然不同的命运。

F22是世界上第一款四代机，也是目前唯一一款满足4S（隐身、超巡、超机动、超级信息能力）的战斗机。在诞生20多年后仍然是战斗机的王者，孤独求败。但是由于没有了对手，在生产了195架（包括8架原型机）后就黯然停产了。而且，美国国会专门立法，禁止其对外销售。在笔者的记忆里，好像这是唯一一款禁止对外销售的美国战斗机。

而F35一开始就是一个国际合作项目，以美国为主导，还有8个合作伙伴。以美国对F35的定位，这就是一款“三分制空、七分对地”的攻击机，也是与F22进行任务搭配的“低端”机。从一开始，F35就是要横扫国家四代机市场。除了8个合作伙伴，目前还有以色列、新加坡、日本、韩国、比利时等国家确定购买，还有其他一票国家排队求购。毫无疑问，F35将是未来30年最重要的一款战机，最终销售数量有可能超过F-16，达到5000架以上。

这两种战机在外销上截然不同的境遇并不能简单的归结于技术差距上。虽然F35相比于F22是“低端”机，但是研制时间较晚的F35凭借后发优势在某些技术方面比F22要先进。

F-35机头下方的ETOS光学组件，这个F22是没有装备的。F35具备比F22更强的态势感知和电子战能力。

得益于技术进步，F35的座舱也比F22先进，综合信息处理能力和与其他战场节点的配合也比F22要好。另外，F35的隐身材料也比F22先进一些，隐身效果更好，而且更易于维护。

F22被禁止向国外销售的原因有以下几个：

1、防止技术泄露，保持美国在相关领域的技术垄断。

F22装备之时，全世界只此一家。俄罗斯、中国的四代机正处在八字还没一撇的地步，F22是歼星舰一般的存在。为了保持美国的技术优势、防止被其它国家剽窃，美国决定不向外出口F22，连最亲的盟友也不行。

日本是最想得到F22的国家，因为F22吊炸天的截击作战能力太适合日本需求了。2008年，日本提出购买100架F22的请求，价钱随便开，绝不还价。即便是这样，美国也没动心。

2、F22战斗力太强悍，尤其是制空性能，对外可能会打破某些地区的战略平衡，不利于美国的长远利益。

F22研制之初就是为了在欧洲战场上猎杀苏联的苏27、米格29，在制空性能上不遗余力，使用了具备矢量推力的F119大推力发动机，兼具超巡和超音速性能，再加上隐身能力，对三代机是一边倒的。美国内部用F22和三代机搞对抗，打出来的交换比是令人瞠目结舌的144:0。

看看F22、F35和F15的包线对比，F22的性能优势跃然纸上。即便获得几十架F22，也能迅速改变区域内的力量对比，这对以“世界警察”自居的美国来说，风险太大。

所以，出于以上2方面的原因，美国没有将F22对外。但是，在F22诞生20多年后，歼20和苏57横空出世，F22也不是歼星舰了。美国方面也动过重启F22生产线的心思，而且洛马还打算改进一下再卖给日本。但是，美国空军评估后发现重启F22的成本都赶上研制一款下一代战机了，所以此事就作罢了。而日本方面在积累了一定的四代机研制经验后，决定以本国力量为主导自行研制一款突出制空性能的4代机。

虽然日本的F-3必然在各方面很像F-22，但是F22的命运早就决定了。

f16和f22和f35的区别

从飞机外形上来看，F16战斗机为单发单座轻型战斗机，只有一台发动机，单垂尾，进气道为椭圆形，在机身下部，F22战斗机为双发单座隐身战斗机，两台发动机，双垂尾，垂尾外飘，进气口为菱型，F35战斗机为单发单座隐身战斗机，机身外部光洁，双垂尾。

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