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一、长荣海运是多少吨的船

1、长荣海运的船只类型和吨位因不同的船型而异。长荣海运的船型包括集装箱船、散货船、油轮等，每种船型的吨位也不同。

2、例如，长荣海运的集装箱船通常在1000至1500标准箱之间，而散货船则通常在10万吨至15万吨之间。

3、因此，要回答长荣海运的船是多少吨的船，需要具体指明是哪一种船型。

二、trtton是什么公司

1、Triton成立于1980年，现为美国华平投资集团和VestarCapitalPartners以及其他一些私募投资人(包括Triton管理层成员)所有。Triton旗下运营一支运力达240万TEU的集装箱船队，服务于遍及13个国家19个子公司办事处的客户，其住所位于百慕大。

2、TAL国际成立于1963年，并自2005年起上市。该公司旗下运营一支运力达240万TEU的集装箱船队，服务于遍及11个国家17个办事处的客户，公司注册地为特拉华

三、长荣公司的长标轮多少吨位

1、长荣公司使用的长标轮一般是45吨的吨位

2、长荣公司主要的货运船舶是大型集装箱轮，因此使用的轮船设备也需要适当的尺寸和吨位来适应其需求，长标轮的吨位一般为45吨，更加的坚固牢固，可以承载更多的货物质量

3、此外，长荣公司的货运船舶不止是大型集装箱轮，也有其他不同类型的货轮，设备的吨位也会因船型不同而有差别，因此具体吨位还需根据船型而定

四、苏伊士运河被堵，长荣公司预计赔多少钱

这几天长荣公司旗下的巨轮把苏伊士运河给堵死了，结果导致100多艘货轮只能原地停滞，按照埃及官方说法，这艘巨轮预计需要2天时间才能处理完成，到时船舶才能够正常通行。

但是从媒体报道的相关消息来看，目前长荣巨轮搁浅的地方，只有一台小型挖掘机在那边挖掘，好像工程进度非常缓慢，按照这个挖掘进度，不要说两天，估计四五天，未必能够让这艘巨轮成功脱险。

如果这艘巨轮搁浅时间越长，这意味着苏伊士运河造成的损失越大，而这种损失包括几方面的损失。

苏伊士运河堵塞最直接受到影响的当然是苏伊士运河本身，2020年苏伊士运河总共有18829艘轮船通过，累计收入达到56.1亿美元，平均到每天就是1537万美元。

这意味着长荣旗下巨轮堵塞一天，苏伊士运河就少1537万美元的收入，当然这个收入只是暂时的，因为未来随着长荣巨轮的顺利援救，其他停留在红海以及地中海的轮船就可以正常通航，到时苏伊士运河仍然会有部分收入。

只不过在苏伊士堵塞之后，很多轮船可能担心未来没法正常通行，然后就绕开苏伊士运河了，所以在苏伊士运河堵塞几天肯定会有部分损失，至于这部分收入损失是多少，我们没法估计，但我认为至少会达到几百万美元每天吧。

船舶公司跟货主签订合同的时候，肯定会有固定的运输时间限制，如果超过规定的送货时间，就有可能面临一些违约金。

虽然苏伊士运河堵塞这种是一种不可预测的风险，违约金可能没有那么大，具体会不会支付相应的赔偿金，要看双方的约定。

但不管有没有支付违约金，肯定都会出现损失的，因为对于轮船来说，你每休息一天就会损失一天的运输费，这是毫无疑问的，如果苏伊士运河堵塞4天，那么在一年当中这些轮船就少4天的运输时间，这意味着他们会减少4天的运输费用。

而一个5000标箱左右的远洋轮船，一趟运输费就可能达到了1000万元以上，如果是从中国到欧洲，甚至有可能达到2,500万以上，而从中国到欧洲一般大概需要20天左右的航行时间，这样平均下来每天的运输费就达到50万以上甚至150万以上，4天时间损失就达到几百万。

而在费用减少的同时，他们每天还要支付高昂的成本，这些成本包括人员成本，物资成本等等，比如一个大型货轮配备的船员工作人员有可能达到50个，如果按照每人平均月薪2万块钱计算，那么每天要支付的人工成本就达到3.3万，4天时间就达到13万以上。

一些公司在运输货物的时候一般都会有规定时间限制，如果超过时间了肯定会面临违约风险。

比如从中国把货物出口到欧洲，这里面可能有一些是属于跨国快递，如果超过了时限，肯定会面临罚款，至于罚款是多少，就要看双方之间的一些合作协议了。

假如一个供货方跟购买方签订的协议规定逾期一天就支付0.5%的违约金，如果一艘货船有价值2亿元的货物，那么一天的违约金就有可能达到100万以上。

我们再来看下长荣公司要赔多少钱。

长荣公司这次巨人搁浅更多的是一种意外情况，并不是刻意为之，属于不可预测的风险，但他们仍然可能面临巨额索赔，这些赔偿主要有几个方面：

目前长荣巨轮到底是什么原因搁浅的，还没有一个最终的调查结论，如果是他们操作不当导致搁浅，那么苏伊士运河是有可能向他们索赔的；但假如是因为苏伊士运河本身淤泥太多没有进行清理，导致巨轮搁浅，那苏伊士运河反过来要赔长荣公司的钱。

如果是苏伊士运河向长荣公司索赔，至于赔偿多少，我们就没法推算，但要是真索赔了，我觉得最少也有几百万美元吧。

不管长荣公司这次搁浅是因为什么原因引起的，他们向货主赔偿肯定是少不了的。

因为长荣巨轮搁浅之后，导致货物没法正常交付，货主有可能面临违约赔偿的风险，这种赔偿各大货主肯定会向长荣公司要求索赔的，但具体赔偿方案是什么？在长荣公司跟这些货主签订运输协议的时候，应该会有明确的约定，因此赔偿直接按照运输协议相关规定来执行就可以。

但估计这部分赔偿应该不在少数，因为这艘巨轮上装了2万个集装箱，涉及的货主有可能达到几万个，如果每个货主都提出赔偿，那将是一笔巨额的款项，有可能达到几百万甚至上千万美元以上。

因为长荣巨轮的搁浅，导致其他轮船只能停滞原地，没法正常通行，这大大影响了他们货物交付时间，由此带来的损失，这些第三方轮船有可能会向国际法庭或者其他相关机构提起诉讼，要求长荣公司赔偿，一旦大家都申请索赔了，那这笔赔偿款将是很大的一笔款项。

因为在长荣巨轮搁浅的几天时间里面，这些轮船每天的损失都有更达到几十万甚至上百万元，100多艘轮船几天时间损失就有可能达到几千万美元以上。

假如以上这三方全部提出赔偿，而且赔偿都能够落实到位，保守估计这次产生的赔偿至少达到几千万，甚至有可能达到上亿美元以上。

五、长荣号船身有多高

1、长荣“长泛轮”是全球最大的货柜轮。船身长400米，宽62米，甲板面积近4个足球场，比世界现役最大的还要长63米;可装载23992个标准货柜，这些货柜如果首尾相连，可以从深圳一路排到广州。

2、21年8月，交付了长荣海运新建10艘24000标准货柜级超大型货柜轮中的第一艘，其他姐妹船也将陆续交付。

六、河南长荣船务公司怎么样

河南长荣有限公司经河南省工商行政管理总局批准注册，注册资本280万元。具有独立的法人资格。是一家集船舶管理，船员管理（船员定向培养教育和派遣就业），船舶货运代理，海事技术咨询服务等为一体的船务公司。公司致力于中国航海事业的发展，努力实现为船东培养优秀的船员，为船员提供满意的工作岗位。公司有多年从事航海有丰富经验和高素质的管理人员，为公司的稳定发展打下了坚实基础。公司建立了质量安全管理体系，在船员的招募，培训，管理等方面已经构成了一套完善的运作机制。

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