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本文目录

1. 击落多少架飞机可以被称作王牌飞行员呢
2. 苏联/俄罗斯苏-25“蛙足”攻击机的改进型是苏-39吗
3. 苏25第几代
4. 苏25和苏24谁厉害

击落多少架飞机可以被称作王牌飞行员呢

我是萨沙，我来回答。

这是第一次世界大战的规则，也就是击落5架敌机，就是王牌飞行员。

如果击落10架敌机，叫做双料王牌飞行员。

这很容易吗？

当然不容易，尤其是对付传统的空中强国。

严格来说，飞行员只有王牌和菜鸟的区别，没有什么所谓普通的飞行员。

因为飞行员要经历空战，可以说每一次都有生命危险。

即便飞行技术最高超的飞行员，也不能保证自己一定会在一次次狗斗中获胜。

就算你能够每次都胜利，以一战二战飞机的水平，必然会出现机械故障，搞不好就让你送命。

所以，如果你是菜鸟，你不能迅速成长为高手，很快就会掉，或死或伤。

遗憾的是，绝大部分战斗机飞行员都是菜鸟，只有少部分会成为王牌。

世界上第一个王牌是法国飞行员阿道夫·珀古。当时空军还是雏形，各国的飞机很少，主要是用于侦查、校对火炮作用，空战只是顺带手的。能够成为王牌飞行员，并不容易。

不过，后来空战也就成为常态。

一战中德国最伟大的王牌飞行员曼弗雷德·冯·里希特霍芬绰号“红男爵”击落飞机80架。

而实际上，红男爵曾经也被击落过，导致严重脑震荡，可能伤及大脑。随后，红男爵始终被头疼折磨，直到最后被英军地面防空射中，胸部被射穿而死。

到了二战，空军开始成为战场主力，王牌飞行员也非常多了。

尤其是德军的王牌飞行员最多，个人战绩百架以上者就有107人，王牌飞行员总人数超过3000人，其中排名第一的埃里希·哈特曼（ErichHartmann）击落敌机352架。

相反，英美的王牌飞行员较少，战绩也较差。比如英国的头号王牌飞行员马马德克·帕特尔（MarmadukePattle）少校的战绩是40架。

其实，这恰恰说明了德国飞行员的可怜。

作为英美飞行员，他们并不需要一直服役。一旦经过一段时间的空战，尤其成为王牌飞行员以后，他们多会逐步轮换到后方，从事教官、指挥官等职务。

这是因为英美不缺飞行员，让他们从事这些工作更有意义。

相反，德国飞行员就必须不断出战，除非极少数名气很大者才能离开前线，目的是防止他们被杀死而影响士气。

以哈特曼为例，他一共执行了一千四百零四次战斗任务，交战了八百二十五次，更倒霉的是他还有13次迫降。

哈特曼能够活到战场，实属有着极佳的运气。

同时，他的对手是苏联飞行员。当时苏联空军损失极为严重，只能大量培训飞行学员，以数量弥补质量不足。所以，德国飞行员经常摧枯拉朽的击落这些苏联菜鸟，并不费太大力气。自然，这些菜鸟中很多会幸存下来成为王牌，比如击落59架飞机的苏联波.克雷什金。

二战以后，随着超视距空战的出现，战机的数量已经让位于质量。

二战期间，一个国家装备上万架飞机并不稀奇。

而今天解放军空军及海军航空兵拥有的作战飞机大约有1700架，已经是世界排行前五的空军力量了。

所以，今天想要成为王牌飞行员会非常困难。

苏联/俄罗斯苏-25“蛙足”攻击机的改进型是苏-39吗

苏霍伊苏-39攻击机是苏联苏霍伊设计局研制的一种亚音速近距离空中支援攻击机，其结构简单，结构坚固，易于操作维护，适合在前线战场恶劣的环境中进行对己方陆军的直接低空近距支援作战。

它是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-25基础上发展的全天侯攻击机，最初称苏-25TM，1995年改称苏-39。该型具有很强的作战能力，可在复杂天气和夜间攻击坦克、装甲车辆和自行炮，而且可打击快艇、登陆艇和驱逐舰，以及陆军航空兵的飞机和直升机等。

苏-39的气动外形是基于苏-25UB教练机而设计的。与苏-25U相比较，苏-39的前机身更宽而长，以便容纳光电瞄准和制导系统。此外，苏-39的后座舱空间容纳了增加的油箱和电子设备。在前机身，安装了改进的航空电子设备，为此机身右下部的双管炮的安装位置做了调整，顺带令前起落架向左移动。中间机身段与苏-25UB一样。苏-39后机身装有新增的第4个机身油箱和新设备。

尽管有相当高的技术含量，苏-39尚存在一些问题：座舱按照当前飞机座舱的基本设计方案，座舱内除了广角平视显示器外，还应该有2个或3个多功能显示器的仪表板、设计合理的操控台和带有数据输入键盘及平视显示器的控制面板。而苏-39的座舱内除了有平视显示器和阴极射线管显示器外，与其先驱苏-25的座舱完全相同。尽管苏霍伊设计局称其座舱设计得很好，但一名飞行员不可能充分利用飞机的所有功能，只不过其座舱的布局可以为提高航空电子设备的综合程度打下基础。西方飞机的电子设备通过利用1553B数据总线使电子设备综合程度大为提高。相比之下，苏-39的电子设备的综合程度和灵活性要低得多。

另外，把雷达设置在机身下方，使其应用受到较大的限制，特别是影响它对空中目标的探测，而且雷达天线接近机身腹部的金属，也会对雷达的性能产生不良影响。武器的综合是一个难度较大的问题。由于受到传感器性能的限制，使得一些武器的效能不能充分地发挥。在苏-39的武器中，除了反坦克导弹的效能比较好以外，其它武器的战术攻击能力均比不上北约的现代飞机。为了保护飞行员的安全，苏-39采用了很好的防护措施，但在高密度的防空火力之下，飞机的生存能力不能只依靠防弹钢板的保护，往往还与许多其它的因素密切相关。

从总体看，苏-39还不能符合未来高技术战场环境的需要，其作战价值值得怀疑。对于人机接口程度有限，座舱能见度较差，以及其它固有条件受限制的单座亚音速飞机来说，要完成近距空中支援，超过战区前沿纵深达到450千米作战的使命，似乎有些鞭长莫及。

苏25第几代

第三代，

苏联的苏－25（绰号“蛙足”）也属佼佼者。该机是苏霍伊设计局为苏联空军研制的亚音速近距支援强击机，目前有T、K、UB、UT等改进型，出口朝鲜、等国。苏－25特点是火力强、防护性能好。该机座舱保护装甲是用厚24毫米的钛合金钢板焊接而成的，可抗住直接命中的20毫米口径炮弹或30°角命中的30毫米口径炮弹。

苏25和苏24谁厉害

苏24和苏25都属于俄罗斯研发的轰炸机。苏25适合于对地打击，载弹量大，杀伤力很强。是一款很优秀的对地打击的轰炸机。苏24突破能力强，速度块。俄空军一度将该型号轰炸机用于战术核打击。最后由于苏34战斗机的出现，苏24才不得不退居二线。

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