高速紧急避险车道(避险车道标准)，本文通过网络平台数据整理了高速紧急避险车道(避险车道标准)的相关信息，详细内容请看下文。

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本文目录

1. 避险车道会不会冲出去
2. 避险车道标准
3. 高速误入避险车道怎么办
4. 六种避险车道

避险车道会不会冲出去

不会。避险车道一般设置在国道长下坡路岔口，由于大型车辆经过下坡路段防止刹车失灵而设置的避免重大交通事故的缓坡道，坡道几百米以内，摩擦力极大，所以一般是冲不出避险车道的。

避险车道标准

1避险车道应布置在直线上，入口必须保证车辆能高速安全驶入，入口前应保证足够视距。

2避险车道(制动坡床)起点采用0.1M厚，以30M长度渐变至坡床集料总厚度3坡床集料采用碎砾石、砾石、砂、豆砾石等松散材料。

4制动坡床宽度应不小于4.5M，服务道路宽度不宜小于3.5M。5救险锚栓间隔不宜大于90M。

高速误入避险车道怎么办

避险车道就是应急车道，如果误入，及时驶入正常行车道，不可占用或长时间占用应急车道，否则拍照扣分

避险车道顾名思义就是紧急情况下规避危险的应急车道，它通常与主车道相连，在平直道路右侧前方设置的一条上坡匝道，专门用于失控车辆释放动能、物理减速和辅助安全停车，避险车道表面一般铺堆一些沙石或较为松软的砾石作为制动层。

六种避险车道

避险车道主要有上坡道型、水平坡道型、下坡道型和砂堆型

京昆高速公路在四川省的雅西高速段是全国较为险峻的高速路，而拖乌山至石棉这段51公里长的路，又堪称“魔鬼中的魔鬼路段”，几乎全是长下坡，在亚洲的高速公路中也属罕见，而且这里海拔高，临崖临壁，急转弯多，对于货车来说危险系数很大。因此，这段路上设置了多达6个避险车道，每隔10公里左右就有一个，几乎都在急转弯和大坡附近，并且每隔四五公里就有一个醒目的指示牌，提前告知前方避险车道的距离。避险车道大多100多米长，呈50度，地面铺有很多小鹅卵石，使车轮陷入，增大摩擦，减缓车速。据粗略估算，每年大约有30辆货车，在刹车失灵时冲上避险车道，才避免了车毁人亡的悲剧

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