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一、多楔皮带多久换

多楔皮带2年换。

多楔皮带每30000公里或每2年需要“检查多楔皮带的状态，必要时更换”。多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。当这条皮带损坏时，会感到助力发沉，没有转向助力了；如果打开空调，由于空调压缩机不启动，所以不能制冷；发电机不发电，所以不能给电瓶充电。一块工作状况良好的电瓶，应该可以在不充电的情况下，行驶20公里左右，因此，如果您在路上遇到皮带断裂的情况，可以根据距离，找就近的维修站去修理。

二、多楔皮带和正时皮带有啥区别

多契皮带是发动机外部的皮带，包括发电机皮带，空调皮带，转向助力泵皮带，有的车辆多个用一条皮带，多契带到了一定程度会老化，要及时更换，在行驶过程中突然断裂，也对汽车造成一定的影响。

正时皮带是汽车发动机内部特别重要的一条皮带，它连接曲轴轮，凸轮轴轮，没有它，发动机就不会着车，一般车辆五万到六万就要更换一次，不要等到正时皮带断了才更换，那样会很麻烦，有可能把气门顶弯了。

三、多楔带规格详细参数

楔带规格：楔距pb：1.6，楔角a：40，带厚h：3，楔数rb：3-54，长度b：300-1270。

PH多楔带性能PH多楔带标准

电阻温度（℃）-30+90

耐油性耐油

电导率PJ

建议最少的滑轮直径13mm

角40a°

四、汽车多楔带一般多久换一次

正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。

正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。

随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。

在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。

五、什么是多楔皮带

多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大；由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作；多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长；节能效果明显，传动；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。

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