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一、温州动车事故是哪一年发生的

1.2011年7月23日发生2.温州动车事故是2011年7月23日发生的，当时两列高速动车相撞，造成40余人死亡，近200人受伤。事故原因是由于信号设备故障和人为操作失误导致的。3.温州动车事故是中国高速铁路建设中的一次重大事故，引起了广泛的社会关注和反思。事故后，中国加强了对高速铁路的，加强了信号设备的维护和更新，同时也加强了对铁路人员的培训和管理。这次事故也提醒我们，在建设高速铁路的同时，必须保证安全第一，不能为了速度而忽略安全。

二、高铁事故723事故真实情况

2011年的7月23日，晚上八点半，D301次与D3115次列车发生碰撞，导致两辆车的六节车厢脱轨，直接从轨道上翻到大桥下，造成了40人死亡，172人受伤。

当时受雷暴天气影响，温州南站列控中心的保险管熔断，闭塞区里的信号灯错误地保持了区内无车占道的绿色状态，同一时间5829AG轨道电路与列控中心的通信，也出现了故障，导致D3115次列车失联。

受信号灯错误，通信不畅，恶劣天气等多重因素的影响下，D3115次列车与D301次列车发生了严重的追尾事故。

三、2011年7月23日温州动车追尾属于高铁事故吗

应该属于追尾事故，类似的事件希望以后多多避免

四、7月23日动车怎么可能追尾呢两列火车之间的间隔20分钟啊，难道列车司机连电话也不知道打

2011年7月23日晚上20点30分左右，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，事故原因是温州南的信号指示灯遭雷劈，导致本来应该是显示红灯，而错误升级显示为绿灯。这起事故给高铁敲响了警钟：没有安全的速度等于零。愿逝者安息,愿生者善待生命

五、动车追尾事件怎么处理

1、第一时间报交警110，索取交通事故责任认定书(交警证明)；

2、双方报各自保险公司；

3、等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；

4、准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单(含商业险和交强险保单)四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。交给4S店专业保险工作人员即可；

5、主要责任方先行垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。

法律依据：

《道路交通事故处理程序规定》第四条

道路交通事故的调查处理应当由公安机关交通管理部门负责。财产损失事故可以由当事人自行协商处理，但法律法规及本规定另有规定的除外。

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